Handbuch Dieselmotoren

Die Verbrennung im Dieselmotor unterscheidet sich vor allem durch die Selbstzündung und den Verzicht auf eine externe Zündungseinleitung. Dieselmotoren sind nach wie vor die wirtschaftlichsten Aggregate für Fahrzeuge, mobile und stationäre Arbeitsmaschinen und besitzen mit der Kraftstoffdirekteinspritzung nach wie vor das größte Potenzial zur Erfüllung hoher Anforderungen hinsichtlich Verbrauch, CO2-Emission, Schadstoff-, Geräuschemission und Betriebsverhalten.

An der 4., neu bearbeiteten Auflage des Handbuchs haben über 60 namhafte Fachleute mitgewirkt. Gegenüber der Vorauflage wird den immer wichtiger werdenden Themen Energieeffizienz, Abgasemission, Abgasnachbehandlung, Einspritztechnik, elektronisches Motormanagement sowie konventionelle und alternative Kraftstoffe mehr Raum gewidmet. Neu hinzugekommen ist ein Kapitel, das die innermotorische Emissionsminderung zum Inhalt hat.

Das Werk wendet sich an den Fachmann, der im Forschungs- und Entwicklungsbereich oder in der Praxis tätig ist, und gleichsam an Studierende des Maschinenbaus, der Mechatronik sowie der Elektrotechnik und Elektronik, die die Funktion und das Zusammenspiel des komplexen Systems Dieselmotor verstehen wollen.