Der Güterverkehr als wettbewerbspolitischer Ausnahmebereich Zur Effizienz und Neuorientierung staatlicher Lenkungsmaßnahmen auf den Güterverkehrsmärkten der Bundesrepublik Deutschland

1) Krelle. W ** Preistheorie. TUbingen 1961. S. 23. 2) M5ller. H ** Markt. Markttormen und Marktverhaltens­ weisen. in: Handw5rterbuch der Betriebswirtschatt. Bd. 2. Stuttgart 1975. Sp. 2604 f. 3) Vgl. hierzu auch Stackelberg. F.v ** Markttests im Ver­ kehr als Instrument zur Ermittlung und Messung markt­ strategischer Verhaltensweisen (= BeitrKge aus dem In­ stitut fUr Verkehrswissenschaft an der UniversitKt MUnster. H. 75). GBttingen 1974. S. 11 ff. 4) Vgl. Marshall. A ** Principles of Economics. 8. Aufl ** London 1961. S. 84 f. und Schmidt. I ** Relevanter Markt~ Marktbeherrschung und MiSbrauch in § 22 GWB und Art. ~6 EWGV. in: Wirtschaft und Wettbewerb. 15. Jg. (1965). S. 454. 5) Vgl. Schmidt. I ** Relevanter Markt **** a.a.O ** S. 454 f.; Abbott. L ** QualitKt und Wettbewerb. MUnchen und Berlin 1958. S. 96; Arndt. H ** Anpassung und Gleichgewicht am Markt. in: JahrbUcher fUr Nationa15konomie und Statistik. Bd. 170 (1958). S. 224 ff ** ders ** Markt und Macht. TU­ bingen 1973; Khnlich Sanmann. H ** Marktform. Verhalten. Preisbildung bei heterogener Konkurrenz. in: Jahrbuch fUr Sozialwissenschaft. Bd. 14 (1963). S. 64 ff. 6) Vgl. Schneider. E ** E1ntUhrung 1n die Wirtschaftstheorie. 2. Teil. WirtschaftsplKne und wirtschaftliches Gleich­ gewicht in der Verkehrswirtschaft. TUbingen 1969.S. 60. 7) Stackelberg. F.v ** Markttests **** a.a.O ** S. 15. 8) Triffin. R ** Monopolistic Competition and General Equilibrium Theory. 7. Autl ** Cambridge (Mass.) 1962. S. 97 ff.