Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebegeräusch und -verschleiß anhand eines erweiterten dynamischen Modells, abgeleitet aus oszillografischen Untersuchungen des Eingriffsstoßes

Wir danken: dem Minister fUr Wissenschaft und Forschung des Landes Fi:Srderung Nordrhein-Westfalen fUr die finanzielle Rektor der Fachhochschule Bielefeld fUr die ideelle dem UnterstUtzung den Dekanen der Fachbereiche Elektrotechnik und Masc- nenbau der Fachhochschule Bielefeld fUr persi:Snl1che und sachliche Hilfe dem Kollegium fUr v1 ele Diskussionsbei trlige dem Labor-Ingenieur Ing. -grad. Harald Koch fUr seine Mitarbeit und zahlreichen Fachhochschulstudenten fUr ihre Bei­ trlige im Rahmen von AbschluBarbeiten 3 Inhalt l. EinfUhrung 9 1. 1 Allgemeines 9 1. 2 Me13verfahren 12 Modellbildung 1. 3 15 1. 3. 1 Modell 1 17 1. 3. 2 Modell 2 18 1. 3. 3 Modell 3 19 1. 3. 4 Modell 4 19 Modell 5 20 1. 3·5 1. 3. 6 Modell 6 20 1. 3. 7 Modell 7 21 1. 3. 8 Modell 8 21 1. 3. 9 Modell 9 a und 9 b 22 1. 3. 10 Modell 10 22 Modell 11 1. 3. 11 23 1. 3. 12 Modell 12 a und 12 b 23 2. Einzelzahn 23 2. 1 Einzelzahn als Schwingungssystem 23 2. 2 Biegeschwingungen eines Einzelzahns 25 2. 3 LKngsschwingungen eines Einzelzahns' 29 2. 4 Eigenschaften ged!mpfter Schwinger 31 MeStechnik im Ultraschallbereich 2. 5 34 2. 6 MeSaufnehmer 36 Me13gegenst§nde 2. 7 38 2. 8 Periodische Erregung 39 Sto13erregung 40 2. 9 2. 10 Temperatureinflu13 auf Schwingungseigen­ 42 schaften 2. 11 Magnetfeldeinflu13 auf Schw1ngungseigen­ 43 schaften 44 2. 12 Werkstoffeinflu/3 auf Schwingungseigen­ schaften 4 2.